Tag für Tag fanden zehntausende Besucher schnell, sicher und bequem ins »Mehr an Farben« – ohne dass ihre An- und Abreise die Anwohner über Gebühr strapazierte. Mit dafür verantwortlich: die VMZ, die auf Basis ihres Verkehrskonzepts konkrete Planungen für die verkehrsmittelübergreifende Wegweisung und Lenkung der Besucherströme entwickelt hatte.

Um Taktdichte und Fahrzeiten ihrer Buslinien zu aktualisieren, ließ die Berliner BVG untersuchen, wie sich der Verkehr auf Berlins Hauptverkehrsstraßen verändert. Die VMZ analysierte Verkehrsaufkommen und -qualität der letzten Jahre, identifizierte Trends, neuralgische Bereiche und die Auswirkungen auf Betrieb und Pünktlichkeit.

Von der Gruppenphase bis zum Finale des Sommermärchens stand das Berliner Olympiastadion und die Fan-Meile auf der Straße des 17. Juni im Fokus der Welt. Das differenzierte Verkehrskonzept der VMZ stellte die reibungslose An- und Abreise der Mannschaften und Zuschauer zu den Spielen sicher und sorgte dafür, dass die WM auch für die Anwohner und Berliner zum Fest wurde.

Wo fließt der Verkehr auf der Stadtautobahn? Wo gibt es Stau? Wann? Und warum? VMZ hat dem Berliner Senat Antwort auf diese Fragen gegeben: Wir haben Daten zu Verkehrsstärken und -qualität analysiert, Störungsursachen abgeleitet – und am Ende effiziente Lösungen für die kritischen Abschnitte im 100 Kilometer langen Berliner Autobahn-Netz erarbeitet.

Mit Sitraffic SiBike von Siemens machen Städte und Kommunen kosteneffizient das Radfahren attraktiv: Die App dafür hat VMZ entwickelt. Sie verfolgt per GPS die Position eines Fahrers, der mit App auf seinem Smartphone unterwegs ist. An Ampelanlagen erhält er Vorrang – nachdem die App schon 60 Meter vorher seine Ankunft gemeldet hat.